Parim viis Moskvas ringi liikumiseks on ühistransport, eriti metroo. Selles artiklis räägin sulle Moskva peamistest ühistranspordivahenditest ja eelkõige sellest, millised piletid ja sõidukaardid on olemas. Neist kõige tuntum on Troika kaart – see, mida kasutab enamik moskvalasi.
0. Sissejuhatus
Moskvas tehakse iga päev üle 16 miljoni sõidu. Pole just väike number.
Rohkem kui pooled neist sõitudest tehakse metrooga – see on linna parim liikumisviis.
Moskva metroo miinus on see, et väljaspool kesklinna ei ole jaamade võrk kuigi tihe. Seetõttu tuleb kesklinnast kaugemates piirkondades seda kombineerida maapealse transpordiga: bussi, trollibussi või trammiga.
Linnas sõidavad ka väikebussid (tuntud kui marshrutkad ehk marsruuttaksod), mis katavad liine, kuhu tavapärane ühistransport ei ulatu.
Aga taksosid on samuti kõikjal, ning lisaks on olemas ka lõbusamad liikumisviisid nagu köisraudtee või paadid.
Lisaks on linnas piletisüsteem ühtne, mis tähendab, et sama pilet kehtib metroos, bussis, trollibussis ja trammis. Veel hiljuti see nii ei olnud.
Kõige kasutatum sõidukaart Moskvas on Troika kaart, millega saab maksta enamikus pealinna ühistranspordisüsteemides. Lisaks Troika kaardile saab maksmiseks kasutada ka Visa või MasterCardi ning minna otse läbi pöördväravate. Samuti saab kasutada Apple Payd, Google Payd ja Samsung Payd.
Selles artiklis keskendun Moskva erinevatele ühistranspordivahenditele (esimene osa), piletitele, mida saad osta, kui veedad Venemaa pealinnas ühe või mitu päeva (artikli teine osa), ning sellele, kuidas pileteid või sõidukaarte osta (kolmas osa). Hakkame pihta!
1. Ühistransport Moskvas
1.1. Moskva metroo ja maapealsed rongiliinid
Moskva metroo on kiire, odav, turvaline ja mugav – välja arvatud tipptundidel, kui on väga rahvarohke (hommikul 7–10 ja pärastlõunal 4–7). Metroo töötab kella 6 hommikul kuni 1 öösel.
Ma ei hakka metroo toimimist pikemalt lahti seletama, sest siinsamas blogis on olemas juhend Moskva metroo kasutamiseks ja jaamadest, mida tasub näha.
Lisaks metroo maa-alustele rongidele on olemas ka maapealsed rongid, millest tasub esile tõsta kolme:
Lisaks metroo maa-alustele rongidele on olemas ka maapealsed rongid, millest tasub esile tõsta kolme:
- Moskva metroo ringliin Line nr 14, mida nimetatakse Moskva Keskseks Ringiks (MCC – Moscow Central Circle) ja mis avati ametlikult 2016. aasta septembris. Ära aja seda segamini ringliiniga Line nr 5, mis kulgeb läbi Moskva kesklinna ja on maa-alune.
- Moskva monorelss – kirde-Moskvas asuv kõrgendatud monorelssrong, mis sõidab läbi Ostankino ja VDNH piirkonna ning möödub Cosmos hotellist. Pikkus on 4.7 km.
- Kaasaegsed Aeroexpressi rongid, mis ühendavad lennujaamad kesklinnaga.
Sellel PDF-kaardil (3.4 Mb) näed kõiki Moskva metrooliine ning ka maapealseid rongiliine, mida just mainisin:
Pileteid ja kaarte saab osta nii kassast kui ka automaatidest. Allpool selgitan erinevaid variante: üksikpilet, Troika kaart ja pangakaardid (sh Apple Pay ja Google Pay). Samad piletid kehtivad nii metroos kui ka bussis, trollibussis, trammis või monorelssil.
1.2. Buss, trollibuss ja tramm
Kui oled Moskvas paar päeva ja liigud peamiste vaatamisväärsuste vahel, kasutad suure tõenäosusega ainult metrood – välja arvatud juhul, kui sõidad kesklinnast kaugemale.
Moskva metroo miinus on see, et väljaspool kesklinna ei ole jaamade võrk kuigi tihe ning jaamad jäävad sageli sihtkohast üsna kaugele, nii et tuleb kas veidi kõndida või ümber istuda maapealsele transpordile: bussile, trollibussile või trammile.
Buss on peamine maapealne transpordivahend ning seda haldab riigiettevõte Mosgortrans. Kõige tihedam bussiliinide võrk on linna äärealadel, eriti seal, kus metroo ei sõida.
Trollibussi võrk on omakorda maailma suurim ja üks vanimaid. Mõnes piirkonnas on see peamine liikumisviis.
Tramm moodustab vaid 5% linna reisijateveost ning kuigi mõnes äärelinna piirkonnas on see peamine transpordivahend, on selle kasutus vähenenud.
Nende transpordivahendite pileteid saab osta bussipeatustes asuvatest automaatidest. Neid saab osta ka metroojaamadest, sest nagu varem mainisin, on linna piletisüsteem integreeritud – sama pilet või kaart kehtib metroos, bussis, trollibussis ja trammis.
1.3. Marshrutkad (väikebussid)
Transpordivahendina on olemas ka nn marshrutkad (ehk marsruuttaksod) – kommertslikud väikebussid, mille pilet maksab umbes 50-60 rubla ja mis sõidavad tavaliselt liinidel, mida ühistransport ei kata. Erinevalt linnabussidest võivad marshrutkad peatuda marsruudil peaaegu ükskõik kus; tuleb lihtsalt juhile öelda. Linnabussid peatuvad ainult ametlikes peatustes.
Nendel väikebussidel ei ole kuupileteid ega soodushindu ning puuduvad ka allahindlused üliõpilastele, puuetega inimestele või pensionäridele. Piletiraha makstakse otse juhile.
1.4. Köisraudteed
Moskvas on ka mõned köisraudteed, millest kõige olulisem on uus Vorobjovi Gory köisraudtee (Sparrow Hills), mis alustas tööd 2018. aastal. See ühendab Lužniki staadioni ja Vorobjovi Gory vaateplatvormi, ületades Moskva jõe ning tehes vahepeatuse Vorobjovskaja kaldapealsel. Pikkus 720 meetrit ja kõrgus kuni 60 meetrit.
Kui seda piirkonda külastad, soovitan kindlasti köisraudteega sõita. Vaated on vapustavad. Mis puutub hindadesse, siis esmaspäeviti maksab see 100 rubla, teisipäeviti 150, kolmapäevast reedeni 250 ja nädalavahetustel 400 rubla.
Pileteid saab osta otse kassast sularahas või kaardiga, samuti saab kasutada Troika kaardi jääki.
Mainimist väärib ka köisraudtee, mida ehitatakse VDNH parki, minu lemmikparki Moskvas
1.5. Takso
Linnas saab ringi liikuda ka taksoga. See on hea viis jõuda äärelinnadesse, kui sul on palju pagasit või kui soovid rohkem mugavust. Samuti on see hea võimalus sõita linnast lennujaama.
Hea variant takso ette tellimiseks ja nn piraattaksode vältimiseks on Venemaa ettevõte KiwiTaxi, kus saad broneeringu teha veebis.
1.6. Paat
Lõpetuseks: Moskvas saab liikuda ka paadiga mööda Moskva jõge, kuigi praegu on see pigem meelelahutuslik ja vaba aja veetmise viis. On palju ettevõtteid, kes korraldavad sõite mööda Moskva jõge, erinevatelt kaldapealsetelt.
Paadid sõidavad aprillist oktoobrini. Talvel on Moskva jõgi jäätunud.
Pileteid saab osta otse kaldapealselt või ette veebist. Paadituure pakuvad paljud eraettevõtted. Pileteid saad veebist osta GetYourGuide platvormil.
2. Sõidupiletid, kaardid ja kuupiletid
Moskva ühistranspordipiletid kehtivad metroos, Keskse Ringi (MCC) Line 14 liinil, monorelssil, bussides, trollibussides ja trammides. Need piletid ei kehti marshrutkades, kus maksad juhile.
Aeroexpressi rongiga (mis ühendab lennujaamad kesklinnaga) sõitmiseks või köisraudteega sõitmiseks tuleb osta eraldi pilet, kuigi nende eest saab maksta ka laetava Troika kaardi jäägiga – see on Moskvas kõige levinum kaart.
Moskvas on kaks transporditsooni: tsoon A, kus liigud 99% ajast, ja tsoon B, mis on kesklinnast kõige kaugem piirkond, kuhu sa suure tõenäosusega ei satu (Trinity, Zelenogradi ja Rublevo-Arhangelskoje rajoonid).
Aga loomulikult huvitab sind kõige rohkem see, milliseid pileteid või sõidukaarte saad osta ja mis on hinnad.
Tõsi on see, et viimastel aastatel on palju muutunud ja praegu on valikuid mitu, kuid turistide jaoks on kolm peamist varianti: üksikpilet, Troika kaart või Visa/Mastercard. Selgitan iga varianti täpsemalt.
Variant 1: Üksikpilet
Esimene variant on osta üksikpilet 1 või 2 metroosõiduks: 1 sõit maksab 57 rubla ja 2 sõitu 114 rubla. Seda tüüpi pilet tuleb kasutada 5 päeva jooksul alates ostust.
Kui veedad Moskvas 1-2 päeva ja ööbid kesklinnas paljude vaatamisväärsuste lähedal, võib üksikpilet olla hea valik.
Kuni hiljutise ajani sai neid pileteid osta ka 10, 20 või 60 sõiduks ning mida rohkem sõite ostsid, seda odavam oli üks sõit. Praegu on see võimalik ainult Troika kaardiga.
Variant 2: Troika kaart – Moskva staarkaart
Troika kaart on korduvkasutatav kontaktivaba plastkaart, millega saab sõita kõigi Moskva ühistranspordivahenditega. See võeti kasutusele 2013. aastal.
Kaarti toetab Venemaa transpordiministeerium ning selle eesmärk on koondada erinevad transpordisüsteemid ühe pileti alla ja vähendada ühekordsete paberpiletite liigset kasutamist.
Kaart maksab 50 rubla ning enne kasutamist tuleb sellele raha laadida.
Kui tagastad kaardi, saad 50 rubla tagasi. Kuid raha jäägi tagasisaamine on võimalik ainult põhjendatud juhtudel (elukoha vahetus teise linna, haigus jne), seega tasub kaarti laadida ligikaudse summaga, mida arvad kuluvat; muidu jääb lahkudes ülejääk lihtsalt kasutamata.
Kaarti saab kasutada ainult Moskva ühistranspordis. See ei kehti Peterburis, kus on sarnane kaart nimega Podorozhnik kaart.
Seda müüakse ka võtmehoidja, käevõru, sõrmuse, žetooni (nostalgikutele) kujul või mobiiltelefonis kasutamiseks.
Selle kaardi jäägiga saab maksta ka Aeroexpressi pileti eest, linnas jalgrataste rentimise eest ning külastada mõningaid muuseume, Moskva loomaaeda või VDNH uisuväljakut.
Selle kaardiga saad kasutada erinevaid piletitüüpe – tuleb lihtsalt valida see, mis sobib kõige paremini sinu liikumisplaanidega.
Seda kaarti saab kasutada erinevate tariifidega, kuid korraga saad valida ainult ühe: rahakoti-tariif, kindla sõitude arvuga tariif või kindla päevade arvuga tariif. Selgitan.
A. Rahakoti-tariif
Tariif neile, kes kasutavad ühistransporti harva või lühikest aega. Ideaalne turistidele, kes veedavad Moskvas mitu päeva.
- Kõigepealt lae kaardile endale sobiv summa, näiteks 400 rubla.
- Seejärel maksad 40 rubla sõidu eest Moskva metroos, monorelssil, bussis, trollibussis või trammis. Kui laadisid 400 rubla, saad 10 sõitu.
Kaarti saab laadida kuni 3,000 rubla. Jääki saab suurendada metroo kassades, automaatides, mobiilirakenduses või veebis.
Lisaks sisaldab see tariif ka nn 90-minuti piletit, mis võimaldab ühe sõidu metroos (või monorelssil) ning piiramatult ümberistumisi maapealses transpordis 90 minuti jooksul hinnaga 62 rubla. Näiteks kui sõidad metrooga ja seejärel 90 minuti sees bussiga, võetakse kaardilt 62 rubla, mitte 80 rubla (40 metroo + 40 buss).
Hea on see, et kaart valib automaatselt soodsaimat tariifi. Jääk kehtib 5 aastat.
B. Kindla sõitude arvuga tariif
See tähendab, et tead ette, mitu sõitu teed (või kui kaua kaarti kasutad).
- Saad laadida 1 või 2 sõidu jaoks – sisuliselt nagu üksikpilet. 1 sõit maksab 57 rubla ja 2 sõitu 114 rubla.
- Huvitavam on laadida 60 sõidu jaoks hinnaga 1,970 rubla, nii et üks sõit maksab vaid 32.83 rubla. 20 või 40 sõidu jaoks laadimine ei ole enam võimalik.
C. Kindla päevade arvuga tariif
Selle paketiga saad teha piiramatult sõite ühe või mitme päeva jooksul. Päevi arvestatakse alates esimesest sõidust. Pea meeles, et selle piletiga lukustub kaart iga kasutuskorra järel 7 minutiks, et seda ei saaks teistega jagada:
- 1 päev: 230 rubla
- 3 päeva: 438 rubla
- 30 päeva: 2,170 rubla
- 90 päeva: 5,430 rubla
- 365 päeva: 19,500 rubla
Kui 1- või 3-päevased piletid on pigem turistidele, kes teevad selle aja jooksul palju sõite, siis 30-, 90- või 365-päevased on mõeldud kohalikele, kes kasutavad ühistransporti regulaarselt kogu aasta vältel.
Variant 3: Pangakaardid, Apple Pay ja Samsung Pay
Viimane, suhteliselt hiljuti kasutusele võetud variant on otse maksmine kontaktivabade Visa, MasterCard, UnionPay ja MIR pangakaartidega.
Seega, kui sul on kontaktivaba Visa või Mastercard (tänapäeval on peaaegu kõik), saad minna otse kontaktivabade pöördväravate juurde, maksta ja läbi värava minna. Eelnevalt ei pea ühtegi piletit ostma.
Seda süsteemi haldab Venemaa VTB pank.
Hea on see, et selle süsteemiga maksab iga sõit 44 rubla (vaid 4 rubla kallim kui Troika kaardi rahakoti-tariif).
Lisaks saad sama süsteemi kasutada ka telefoniga, kasutades rakendusi Apple Pay, Google Pay ja Samsung Pay.
See on Moskva metroos kiire, soodne ja mugav makseviis. Igal juhul, kui sul tekib kaardiga probleeme (lugeja ei loe kaarti või pank on selle blokeerinud), saad kassast või automaadist osta üksikpileti või Troika kaardi.
3. Kuidas osta ja kasutada Moskva ühistranspordipileteid
3.1. Piletite või Troika kaardi ostmine
Pileteid ja ühistranspordikaarte saab osta metroo kassadest või automaatidest metroos ja bussipeatustes.
- Metrookassad. Turistile on kõige lihtsam minna ükskõik millise metroojaama kassasse ja osta Troika kaart. Näiteks kui soovid esimesel korral laadida 500 rubla, piisab, kui ütled kassas sõna Troika ja annad 550 rubla – see sisaldab 50 rubla tagatisraha.
- Aeroexpressi kassad. Kui saabud mõnda Moskva lennujaama, on seal Aeroexpressi rong, mis ühendab lennujaamad Moskvaga. Aeroexpressi kassast saad samuti osta Troika kaardi või muid transpordipileteid.
- Piletiautomaadid. Üksikpileti või Troika kaardi ostmine automaadist on väga lihtne, sest menüü on ka inglise keeles ja kasutamine on mugav. Järgi lihtsalt ekraanil olevaid juhiseid.
Lõpetuseks: kui reisid pagasiga, mis kaalub üle 50 kg või mille pikkuse, kõrguse ja laiuse summa ületab 180 cm, tuleb osta pagasipilet hinnaga 60 rubla. Siiski ostavad seda vähesed, sest reeglit rakendatakse harva.
3.2. Pileti või Troika kaardi kasutamine: kas seda saab jagada?
Ligipääs kõigi piletite ja kaartidega toimub NFC-tehnoloogia abil (kontaktivaba).
Lihtsalt viipa piletit, Troika kaarti või Visa/MasterCardi pöördvärava juures ja värav avaneb automaatselt. Samal ajal näed ekraanilt kaardi jääki või allesjäänud sõitude arvu. Bussides tuleb sõidu valideerimiseks viibata kaarti bussis oleva validaatori juures.
Oluline on teada ka seda, et metroos on igas pöördväravate reas kabiin töötajaga, kes jälgib, et keegi ei lipsaks sisse, ning võimaldab ligipääsu alla 7-aastastele lastele (kes ei maksa) või ratastoolis inimestele.
Samuti on oluline teada, et eeskirjade järgi peab igal reisijal olema oma pilet; siiski on 60 sõidu Troika tariifi või Troika rahakoti-tariifi puhul üsna tavaline, et sama kaarti jagatakse pereliikmete või sõprade vahel.
Moskva metroos ei ole kontrollijatel selle praktikaga probleemi (nii on alati tehtud), kuid bussides, trollibussides või trammides võivad mõned kontrolörid seda mitte aktsepteerida ja teha trahvi.
Mitte mingil juhul ei saa kaarti jagada 90-minuti piletiga ega piletiga, mis võimaldab piiramatult sõita kindla arvu päevi.
Mina soovitan isiklikult, et igal reisijal oleks oma pilet, et vältida probleeme.
Venemaa valitsuse reklaamvideo Troika kaardi kohta:
Loodan, et see artikkel aitas sul Moskva ühistransporti kasutada ja valida endale sobivaim piletitüüp. Kui see oli kasulik, saad mind aidata, jagades seda Facebook või Twitter
